电动车走机动车道被追尾的责任认定，需依据法律规定分析。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条，若电动车不符合非机动车标准，可能被认定为机动车，需遵守机动车行驶规则；若被认定为非机动车，则进入机动车道属违法，可能影响事故责任划分。《道路交通安全法实施条例》第七十条规定，非机动车应遵守通行规则，不得妨碍机动车。因此，电动车违规进入机动车道发生追尾，可能担责；但机动车驾驶员若存在未注意路况、超速等过错，也需担责。责任划分需结合现场证据、监控及交警认定综合判断。
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电动车走机动车道被追尾是否担责，需依具体情形判断：
1. 电动车违法进入机动车道，可能承担部分或全部责任；
2. 若机动车驾驶员存在超速、未保持安全距离等过错，即使电动车违法，机动车方可能担责；
3. 电动车因非机动车道无法通行临时借用机动车道，且无其他违规，可能不构成主要过错；
4. 若电动车存在逆行、闯红灯等其他违法，责任比例可能加重。
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电动车走机动车道被追尾的处理，可能受以下特殊情况影响：
1. 电动车是否被认定为机动车：若经鉴定属机动车，需按机动车标准承担责任（如投保交强险、承担事故责任等）；
2. 是否存在紧急避险：如因非机动车道被占或施工临时借用机动车道，且无其他违规，可能不视为违法；
3. 事故责任认定存疑：若交警责任认定书不明确或有争议，需通过复议或诉讼重新认定，影响赔偿及处理流程。
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电动车走机动车道被追尾可能面临以下法律风险：
1. 违法认定导致责任加重：如被认定为主要责任方，可能需承担大部分甚至全部赔偿责任；
2. 保险拒赔风险：若电动车未投保交强险或商业险，或因违法行驶被拒赔，需自行承担损失（例如某地案例中，电动车驾驶人因违规被撞，保险公司拒赔数万元维修费）。

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